#13:
Autor:
phantom25
Postano:
28.05.2009. 1:00
Ova karta brzina vlakova je malo zastarila, te ona ne kaže slijedeće novosti:
- Pruga Vinkovci-Osijek je crna na njoj, znači karta je prije otvaranja, jer sad nije više neaktivna. Sadašnja prosječna brzina je na njoj 80 km/h. Vršno 100 km/h.
- Ivankovo-Vinkovci nije više 100 km/h, malo je brže (ili se namjerava uskoro malo ubrzati).
- Dio Vinkovci-Tovarnik je pri kraju remonta (dakle omogućiti će brže i češće vlakove s novim voznim redom u slijedećih nekoliko godina)
- Vrši se remont željezničke mreže oko Nove Gradiške i Slavnosnkog Broda. Kad to bude gotovo, dižu se brzine opet, na planirano 160 km/h, ne više 120, kao što je tu označeno.
- Novska-Banova-Jaruga-Zagreb je u planu za dizanje brzine na barem 130 km/h, ako ne i dogradnja drugog kolosijeka. Recesija je pauzirala planove...
- Pruga oko Đakova (obilaznica) je u planu, i jednog dana će i biti. Iz tog razloga se postojeća pruga kroz Đakovo više ne ubrzava, nego ostaje u sadašnjem jadnom stanju. Dionica Đakovo-Strizivojna Vrpolje je remontirana, samo dijelić oko Đakova gdje će biti buduća obilaznica (od tvornice "Meteor" do ulaza u željezničku stanicu Đakovo) nije, dakle malo je moguće brže voziti od 50 km/h, ali nije službeno dopušteno do realizacije željezničke obilaznice Đakova.
- Postoje i vlakovi Osijek-Vinkovci-(-Zagreb), koji nemaju direktne veze na vlakove (Tovarnik-)Vinkovci(-Zagreb), a mogli bi, malim zahvatim u HŽ vozni red, odgovorni napraviti dodatne polasci sa direkt vezom u Vinkovcima, uz postojeće Osijek-Strizivojna Vrpolje-(Zagreb), te Osijek-Našice(-Zagreb), ili što već još ima (npr. Podravka)...
Ovo su samo neke novosti... Ima još toga u planu.
No, dok se to ne realizira, ova linija će vjerojatno biti brža. Sem toga, ova linija, kako piše nema međustajanja. Većina korisnika željeznice su studenti koji idu u međugradove (Zagrebčani 99% studiraju u Zagrebu), dakle to nisu putnici tom linijom. Kako se i kaže, na granici isplativosti je cijela ideja.
To i ispada, kad se sve uzme u obzir. Da ne spominjemo nepredvidive gužve na prometnicama na ulasku/izlasku u Zagreb... Vlak ide svojom rezerviranom trasom u fiksnom intervalu, i u uobičajenim uvjetima, nema nepredviđene gužve.
No, neka pokušaju, pa što bude...
Ovako kako je zamišljeno, miriši svejedno na predizborno obećanje, a ako ne, onda na političku tvrdnju, kako je "Slavonika" iskorištena. Tko je pratio vijesti u zadnje vrijeme, nema dovoljno putnika njom i nije isplativa. Razumljivo, to će postati tek kad bude gotova cijelom duljinom Beli Manastir-Svilaj, a i BIH Napravi svoj dio posla, pa postane prava tranzitna prometnica. Prije će Mađari spojiti svoju autocestu na nju...
|